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车床数控改造的主轴变速箱
主运动方式和传统机床一样都要求有十分宽广的变速范围来---加工时选择合理的切速,从而获得较高的生产率和表面。
根据原主轴箱变速的具体情况,有效地利用数控系统中提供的以编码方式输入的16种主轴变速功能s只将i轴上56和51及ⅱ轴上的34和39两个双联齿轮一分为二,白城车床数控改造,在56和51上各装dlm3—10远程控制电磁离合器,以达到在---机的情况下,按系统s功能发出的变速指令完成两种调速,其它速度组的调整可利用系统中停车待起动指令采用原手动机械变---完成。

对数控机床的改造主要的部分就是对其纵、横进给机构的改造及控制系统的设计改造,车床数控改造厂家地址,以便使其具有合理的结构和控制系统,便于其真正的应用于实际的生产中。
工作台的进给运动
因为改造后主要加工圆弧、凸轮一类的平面曲线轮廓,所以采用微机数控实现三坐标两轴联动控制,工作台纵向(轴)、横向(轴)及垂直方向(轴)的运动,分别由步进电动机经过一级齿轮减速后,车床数控改造报价,由滚珠丝杠螺母副拖动。由于铣削时作用在电动机轴上的负载转矩较大,所以要选择大功率的步进电动机。而大功率的步进电动机的驱动较困难,步进电动机没有过载能力,在高速运动时转矩下降很多,容易丢步。要使改造后的铣床进给伺服性能较好,在改造时采用直流伺服电动机驱动。

车床数控改造中机械部分的改造
滑动导轨副:
对数控车床来说,导轨除了应该具有卧式车床导轨的精度和工艺性外,还要有---的耐磨性,并减少因摩擦力而致死区。同时还要有足够的刚度,以减少导轨变形对加工精度的影响;合理的导轨防护和润滑。一般卧式车床的导轨材料为ht200,车床数控改造厂家,机床改造时可在原床鞍下滑面经机械加工后贴一层聚四氟乙烯软带。
聚四氟乙烯软带与铸铁配合时,具有---的减磨性能,普通车床动摩擦因数约为铸铁的1/8-1/3,有效地防止机床的爬行。此外,床鞍与床身、中滑板与小滑板应接触均匀,接触面积不应小于70%,接触点数不应小于10点/cm2,加工中心这是---加工精度和尺寸一致性的关键之一。

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