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    尾座部件的修理

    1、修理重点  尾座的主要作用是支持工件或直接在尾座套上安装钻头、铰刀等工具加工工件。因此要求尾座套移动轻便，而在承受切削载荷时。

由于尾座承受切削载荷时，经常导致轴孔的变形和磨损。因此修理重点是尾座壳体上的轴孔。  2、修理工艺  1）修复尾座轴孔。磨损较轻时通过研磨修理，磨损---时可精镗修正，然后研磨。修后应达到如下要求：不圆度0.01；不直度0.02；不圆柱度0.01.  2）修复尾座套。按修后的尾座轴孔配尾座套的外径，按动配合恢复尺寸。恢---法可采取新制或表面镀鉻等方法。其加工后的椭圆度及圆锥度均为0.008；锥孔中心线相对外径的振摆在近端部0.01，在300长0.02；锥孔修复后的轴向位移不超过5毫米。  3）修复尾座的丝杠-螺母副。通常对修车丝杠，重新配置丝母。 4）修复尾座的紧固块，---接触面积大于70%

     数控系统是数控机床的，是数控机床的大脑。更快---的数控系统使得数控机床具备了---的运算和处理能力，车床维修报价，能够完成更为复杂和精细的加工。数控系统生产商均推出了新型的数控系统，如西门子公司推出了840dsl和828d系统，fanuc公司开发了用于复合化机床的多通道多轴纳米cnc，三菱公司研制了m700v系列cnc。

     这些新开发的数控系统采用了的自动化技术和产品，均具有模块化、开放、灵活而又统一的结构，提供了可视化界面和网络集成功能，具备多通道多数控轴功能，能使用于所有工艺功能。采用芯片技术的速处理器等硬件和光纤传输技术在新型的数控系统中得到应用，大幅度提高了数控系统的性能。