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    尾座部件的修理

    1、修理重点  尾座的主要作用是支持工件或直接在尾座套上安装钻头、铰刀等工具加工工件。因此要求尾座套移动轻便，而在承受切削载荷时。

由于尾座承受切削载荷时，经常导致轴孔的变形和磨损。因此修理重点是尾座壳体上的轴孔。  2、修理工艺  1）修复尾座轴孔。磨损较轻时通过研磨修理，磨损---时可精镗修正，车床大修厂家电话，然后研磨。修后应达到如下要求：不圆度0.01；不直度0.02；不圆柱度0.01.  2）修复尾座套。按修后的尾座轴孔配尾座套的外径，按动配合恢复尺寸。恢---法可采取新制或表面镀鉻等方法。其加工后的椭圆度及圆锥度均为0.008；锥孔中心线相对外径的振摆在近端部0.01，在300长0.02；锥孔修复后的轴向位移不超过5毫米。  3）修复尾座的丝杠-螺母副。通常对修车丝杠，重新配置丝母。 4）修复尾座的紧固块，---接触面积大于70%

012年进口机床金额达106亿欧元，占进口额的28.6%，是的进口市场。自2007年以来，进口依存度已经下降了15个百分点，目前稳定在45%的水平。这主要有两个原因，一是的产业政策要求加大国产机床（制造商、合资企业）的运用，对进口---投资品实行优惠关税，车床大修，提高自有技术能力；二是国外机床企业在当地新建和扩建的工厂大幅增加。

      2012年德国机床产值基本就达到2008年水平，车床大修大约多少钱，但消费仍比2008年低25%以上。在经历2年快速增长后产值和消费额明显减少。日本基本稳定，但仍未达到危机前的水平，车床大修厂家，消费比2007年的纪录低38%左右。更具戏剧性的是意大利，消费比2007年减少了一半以上，在国外业务支撑下，产值比2007年低20%。韩国机床生产基本持续增长，2009年由于危机出现波折，2012年记录，市场消费有所减少。美国经历了危机后的两年低谷，2011年和2012年如凤凰涅槃一样再次增长，机床消费甚至超过了2008年的记录。