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床身与溜板箱的装配
（1）刮床身下导轨面，数控车床维修，先测量床身上、下导轨面的平行度误差。一般可根据百分表的读数差粗刮面，车床维修厂家，然后装上两侧压板来修正接触点。刮研时先将两侧压板调整到适当的配合，外
侧压板是可以调节的，内侧压板的尺寸可用磨（刨）削来达到，留有0.03~0.04mm刮削余量。
（2）床身下导轨面刮研后，再精刮两侧压板的表面至每25mm×25mm内6~8点的接触点要求，全部螺钉调整紧固后，苏州车床维修，用250~300n推力应使溜板在导轨全长上移动无阻滞现象，普通车床维修，并用0.03mm塞尺检查密合程度，端部插入---应小于或等于20mm。
确定导轨修复基准。经过一个大修理周期的使用，床身导轨面受到不同程度的磨损使其原加工基准失去精度，因此需要重新选择基准。在选择床身导轨的修复基准时，通常选择磨损较轻，或在加工中一次装夹加工出而又没有磨损的非重要安装表面作为导轨测量基准。在车床床身导轨的修理中可以选择齿条安装面或导轨上磨损较轻的面作为导轨修复时的测量基准。在生产实际中，刮削时多采用齿条安装面作为测量基准，磨削时，多采用原导轨上磨损较轻的面作为测量基准。
我厂承接内圆磨床维修外圆磨床维修，外圆磨床修理前必须做好哪些准备工作外圆磨床修理前首先应对机床的使用情况有所了解，并做---的检测，按有关的精度标准或机床合格---做机床的性能、精度检查，根据机床精度丧失的情况及存在的问题决定机床的修理方案与验收要求。主要检测的精度和性能有如下几点：（1）头架主轴轴线、尾座套筒轴心线的上侧母线的相互平行度误差及等高度误差。（2）头架主轴回转时的圆跳动误差（用试棒测量）
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