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床身导轨的修---案是由导轨的损伤程度、生产现场的技术条件及导轨表面材质的情况确定的。导轨表面的大面积损伤,可用刮削、磨削、精刨等方法修复;导轨表面的局部损伤可用焊补、粘补、涂镀等方法修复。在机床的大修理中,数控车床维修,经常遇到的是床身导轨磨损的情况。 1) 确定导轨的修复加工方法。当床身导轨磨损后,可选用的修复 方法有几种,普通车床维修,选用时应考虑各种方法的可行性和经济性。对于长导轨或经过表面淬火的导轨,多采用磨削加工方法修复;对于特长或磨损较重的导轨可用精刨等方法修复;对于短导轨或磨损较轻的导轨或需拼装的导轨多用刮削的方法修复;当导轨较长但位置精度要求项目较多且磨损量不大时,往往也采用刮削的方法修复。对于c6136型车床的床身导轨一般采用磨削的方法修复。

报警发生后有无报警显示分类 有报警显示的故障:这类故障可分为硬件报警显示与软件报警显示两种。 ⅰ硬件报警显示的故障,通常是指各单元装臵的警示等(一般由led发光管或小型指示灯组成)的指示。 ⅱ软件报警显示故障,通常是指在crt上显示出来的和报警信息,由于数控系统具有自诊断功能,一旦检测到故障,即按故障的级别进行处理,同时在crt上以形式显示该故障信息。 无报警显示的故障:例如:机床通电后,在手动方式或自动方式运行时x轴出现爬行,无任何报警显示。 ⑷按故障发生的原因分类 数控机床自身故障:这类故障发生是由于数控机床自身的原因引起的,与外部使用条件无关。 数控机床外部故障:这类故障是由外部原因造成的。例如:数控机床的供电电压过低,波动过大,车床维修,相序不对或三相电压不平衡;周围环境温度过高,有害气体、潮气、粉尘侵入等。

确定导轨修复基准。经过一个大修理周期的使用,床身导轨面受到不同程度的磨损使其原加工基准失去精度,因此需要重新选择基准。在选择床身导轨的修复基准时,通常选择磨损较轻,或在加工中一次装夹加工出而又没有磨损的非重要安装表面作为导轨测量基准。在车床床身导轨的修理中可以选择齿条安装面或导轨上磨损较轻的面作为导轨修复时的测量基准。在生产实际中,刮削时多采用齿条安装面作为测量基准,磨削时,多采用原导轨上磨损较轻的面作为测量基准。

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