车床数控改造技术-车床数控改造-泰安明德机械公司

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    2020-7-26

贾经理
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机械部分设计

       纵、横向进给机构都采用了一级齿轮减速,并用双片齿轮错齿法消除间隙,双片齿轮间没有加弹簧自动消除间隙,因为弹簧的弹力很难适应负载的变化情况。当负载较大时,弹簧弹力显得小,起不到自动消除间隙的作用;当负载较小时,弹簧弹力又显得大,车床数控改造价格,则加速齿轮的磨损。为此采用人工定期调整螺钉紧固的办法来消除间隙。





数控系统的选择

      数控系统是机床的---,在选择时,要对其性能、经济性及维修服务等进行综合考虑,尽量选用品牌产品。根据被改机床的结构、性能及被加工零件的精度来选择数控系统。既要功能相匹配,又要尽量减少过剩的数控功能。这样一方面可避免资金浪费,另一方面也可避免因数控系统复杂而增加的故障率。

      机床经数控改造后,即可实现加工的自动化,效率可比传统机床提高3~7倍。对复杂零件而言,难度越高,功效提高得越多。且可以不用或少用工装,车床数控改造技术,不仅节约了费用,而且可以缩短生产准备周期。





   工艺系统的几何误差有哪些。所谓的工艺系统的几何误差主要是指机床、刀具和夹具本身在制造时所产生的误差,以及使用中产生的磨损和调整误差。这类原始误差在加工过程开始之前已客观存在,并在加工过程中反映到工件上去。

  机床的几何误差是通过各种成形运动反映到加工表面的,机床的成形运动主要包括两大类,即主轴的回转运动和移动件的直线运动。因而分析机床的几何误差主要包括主轴的回转运动误差、导轨导向误差和传动链误差。


  主轴的回转运动误差是指主轴实际回转轴线相对于理论回转轴线的偏移。由于主轴部件在制造、装配、使用中等各种因素的影响,车床数控改造,会使主轴产生回转运动误差,其误差形式可以分解为:轴向窜动、径向跳动和角度摆动三种。实际上,车床数控改造报价,主轴回转误差的三种基本形式是同时存在的。

  ( 1) 轴向窜动

  轴向窜动是指瞬时回转轴线沿平均回转轴线方向的轴向运动,它主要影响工件的的端面形状和轴向尺寸精度。

  ( 2) 径向跳动

  径向跳动是指瞬时回转轴线平行于平均回转轴线的径向运动量。它主要影响加工工件的圆度和圆柱度。

  ( 3) 角度摆动

  角度摆动是指瞬时回转轴线与平均回转轴线成一倾斜角度作公转,它对工件的形状精度影响很大,如车外圆时,会产生锥度。




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